叉車發動機中冷板翅式豎流水箱構造與應用

2024-01-10 13:46

        叉車中冷發動機普遍采用豎流式板翅散熱器結構，可增加水冷卻系統熱交換能力，提高冷卻系統的散熱能力，有效提高發動機的使用壽命。板翅式散熱器相對于管片式、管帶式散熱器具備更高的傳熱效率，同時結構緊湊輕巧。叉車生產廠家小噸位叉車部分選用管帶串聯式散熱器，常規的散熱器配置都屬于板翅并聯式散熱器。翅式散熱器的基本結構包括隔板、封條、翅片，隔板作用是隔離介質、支撐和換熱。封條屬于封閉散熱通道側封，而翅片則是主要散熱元件，具備較大的傳熱面積與較高的傳熱效率。冷卻液在叉車散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫， 風扇與水箱護罩的距離不能超過風扇直徑的2.5%，同時風扇進入水箱風罩的距離不能超過風罩厚度的1/3，風扇與散熱器的表面距離要不低于10cm,豎流式水箱的水自上而下流動，上下水室的上下水管分別與發動機的出水口和水泵的進水口連接組成封閉的冷卻循環系統，散熱管和散熱片有多種寬度，水箱的綜合性能通過散熱性能，水阻和風阻來進行完成測試，是滿足發動機散熱性能要求的基本指標，由于銅質水箱的錫焊工藝影響了散熱性能，鋁質水箱的合金鋁材釬焊工藝的綜合散熱性能整體優于銅質水箱，同時由于銅的比重高于合金鋁材30%，相同的水箱鋁質更為輕量型產品，便于拆裝，因此得以廣泛的替代使用銅質水箱.