2024-01-15 13:01
國III柴油發動機結合在2016年以來新叉車生產裝配強制使用的標準實施以來的實際使用和維修服務實踐經驗，初步總結大概有以下幾個方面的故障現象，檢修過程中注意先要拔掉電源，同時重新打開后有5秒左右的延遲時間，須要等待：
1） 發動機水箱進油或者發動機機油口打開發現柴油中有水，油底殼中有水：氣缸蓋或機體內可能有鑄造砂眼，水道與油道砂眼串通，機體，氣缸墊的損壞等各種原因存在.
2）油門踏板加速無反應： 電子油門接插件接觸不良
3）發動機起動后，踩油門無反應，整車線束電子油門接線碰線短路。
4）發動機進油管混入空氣，導致叉車啟動困難（起動機正常），可通過松開油泵回油螺栓來排空氣或者松開高壓油管，單一的松開燃油濾芯的放氣螺釘無法徹底排除燃油管路的空氣；另外柴油進油管折彎或者油水分離器因為油質太差堵塞或者長期未更換，排水也是導致故障的原因之一，國III發動機對燃油品質要求較高，但很多使用工況下燃油品質可能不達標，可以縮短保養周期來保護發動機，特別是油水分離器根據實際情況多更換；檢查確認 ECU的故障碼，通過專用的診斷儀確認“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等性能狀態，可清除由于電控系統接插件帶電拔插的誤操作產生的系統保護功能，從而出現ECU故障代碼，因此一定斷電后拔插接插件；國III發動機線束日常使用中很少發生損壞，但是接插件的接觸不良情況比較多。柴油泵檢修后應該準確安裝，而飛輪也應該選用原廠的配備信號感應孔純正產品，油泵壓力控制閥（PCV）有兩個，需要斷電安裝，事前做好標記區分兩根線防止安裝錯誤 ，NE（轉速）傳感器和 G(凸輪軸)傳感器，高壓共軌管，軌壓傳感器故障，進氣溫度傳感器（壓力），壓力控制閥作為重要的元件也會出現故障，可通過診斷儀來檢查和消除。
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